L’intervento consiste nella dismissione dell’attuale tracciato e contestuale realizzazione di un nuovo tracciato ferroviario a doppio binario ed elettrificato, per un’estesa di circa 11 km prevalentemente in trincea profonda e in galleria artificiale, tra le località di servizio di Giovinazzo e Bari Parco Nord. Inoltre, è prevista la realizzazione di una nuova stazione Bari Santo Spirito-Palese, sul nuovo tracciato, dotata di fabbricato viaggiatori e relativo parcheggio d’interscambio, in sostituzione delle attuali località di servizio di Bari Palese e Bari Santo Spirito localizzate sull’attuale linea.
La nuova stazione sarà dotata di n. 4 binari di cui due di precedenza con modulo pari a 750 m, munita di marciapiedi H55 a standard STI PRM, pensiline, segnaletica di stazione e sistema di Informazione al Pubblico. Saranno inoltre realizzati un nuovo fabbricato viaggiatori e relativo parcheggio d’interscambio. L’accesso alle banchine verrà garantito tramite un sovrappasso, rampe fisse e mobili e ascensori in quanto il nuovo fabbricato viaggiatori sarà ubicato ad una quota più alta rispetto a quella del ferro. Nel progetto è anche ricompresa la realizzazione della nuova fermata Aeroporto.
L’intervento consentirà di mitigare le interferenze con le aree fortemente urbanizzate, mediante la soppressione di tutti i passaggi a livello, migliorando gli standard di qualità e regolarità dell’offerta commerciale.
L’opera Nodo Ferroviario Bari Nord è attualmente in fase di progettazione. Il cronoprogramma completo dei lavori è condizionato alla copertura finanziaria della fase realizzativa.
A partire dal 12 marzo 2026, data di entrata in vigore del Decreto Legge n. 36, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 58 dell’11 marzo 2026, per quanto previsto dall’articolo 5 dello stesso decreto, l’Amministratore Delegato di RFI SpA è subentrato ai Commissari straordinari precedentemente nominati.
