La nuova linea tra Avigliana ed Orbassano si svilupperà in variante di tracciato per circa 24 km di cui circa 17 km in galleria a partire da un’interconnessione sulla linea storica Torino – Modane all’altezza di Chiusa S. Michele. La nuova linea, portandosi verso Sud, si ricongiungerà poi all’impianto di Torino Orbassano dove sono previsti interventi di rifunzionalizzazione dello scalo di Orbassano. Parallelamente, tra Bussoleno ed Avigliana, si procederà ad un potenziamento tecnologico e infrastrutturale della linea esistente lasciando in seconda priorità nuove opere di congiunzione tra il tunnel e la nuova linea in variante per Orbassano. Nel progetto di potenziamento della linea attuale, oltre al potenziamento tecnologico di linea e degli impianti, sono previsti interventi per la soppressione dei passaggi a livello, rinnovo e potenziamento dei sistemi di trazione elettrica e la realizzazione di una nuova località a San Didero funzionale alla gestione del raccordo industriale presente. Il progetto sarà completato con la mitigazione acustica del traffico ferroviario e l’adeguamento prestazionale per consentire il transito di treni merci lunghi con interventi nelle località di Condove oltre al già citato nuovo impianto di P.M. S. Didero.
L’opera è parzialmente finanziata.
Per il completamento dell’opera è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo Calogero Mauceri.
