Il progetto di velocizzazione e potenziamento infrastrutturale e tecnologico della linea Milano Genova prevede diversi interventi di rettifica del tracciato, adeguamento delle opere civili (tra cui il più importante al Ponte sul Po di Bressana), il potenziamento della località di Bressana Bottarone con l’allungamento dei binari di stazione ad una lunghezza di 750 m per consentire la circolazione di treni lunghi, la realizzazione di un nuovo Posto di Movimento (stazione merci) a Turago ed il miglioramento dell’accessibilità diffusa con innalzamento dei marciapiedi di stazione e con un nuovo sottopasso nell’attuale stazione di Certosa di Pavia.
Completano gli interventi il potenziamento tecnologico della tratta per consentire le maggiori velocità, l’implementazione del sistema di gestione della circolazione rinnovato con postazione remota a Milano (ACC-M), la predisposizione per la successiva installazione del sistema ERTMS e le verifiche alla sagoma della linea per consentire il trasporto di convogli con maggiore ingombro trasversale (convogli merci che trasportano semirimorchi stradali).
L’opera per la velocizzazione della linea Milano - Genova è parzialmente finanziata, anche con fondi PNRR.
A partire dal 12 marzo 2026, data di entrata in vigore del Decreto Legge n. 36, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 58 dell’11 marzo 2026, per quanto previsto dall’articolo 5 dello stesso decreto, l’Amministratore Delegato di RFI SpA è subentrato ai Commissari straordinari precedentemente nominati.
