Il Progetto del Completamente del Nodo di Udine ha come obiettivo quello di instradare il traffico merci sulla linea di circonvallazione, liberando la stazione di Udine e il centro cittadino, razionalizzando il transito del traffico merci sulle linee afferenti e ottimizzando gli stazionamenti per il traffico viaggiatori.
Il Progetto complessivo prevede per l’impianto di Udine e di Udine Parco la realizzazione di un nuovo ed unico ACC (Apparato Centrale a Calcolatore) comprendente entrambi gli impianti e costruito sui nuovi PRG (Piano Regolatore Generale).
Considerata la complessità degli interventi, è stato deciso di suddividere gli stessi in più fasi realizzative e in più progetti:
- Fase 0 - Nuovo ACC sul piano del ferro esistente: realizzazione del nuovo Apparato Centrale di Udine Centrale e di Udine Parco, compresi gli interventi propedeutici, nonché realizzazione Fascio Sacca (in corso di realizzazione);
- PM Cargnacco: realizzazione del nuovo Posto di Movimento di Cargnacco, la correlata soppressione dei PP.LL. interferenti e la realizzazione delle viabilità sostitutive (in corso gara d’appalto);
- Fase 1: sistemazione per fasi del PRG di Udine Centrale ed in particolare la sistemazione della radice lato Venezia, la sistemazione della radice lato Udine Parco e la riconfigurazione dell’ACC, tali interventi sono suddivisi in due distinte sottofasi: Sottofase 1.1: Sistemazione radice Udine C.le lato Venezia; Sottofase 1.2: Sistemazione radice Udine C.le lato Udine Parco;
- Fase 2: realizzazione della tratta a doppio binario tra Udine Centrale e PM VAT (PD ultimata e CdS da avviare a valle della disponibilità del finanziamento);
- Fase 3-4: sistemazione del PRG di Udine Centrale lato Venezia e del fascio viaggiatori lato Gorizia (PD da aggiornare in funzione delle ottimizzazioni comunicate a Regione FVG);
- Fase 6.0: anticipazione di parte della Fase 6 relativa al raddoppio della bretella di circonvallazione che collega PM VAT a Udine Parco/Udine Centrale e delle relative barriere antirumore (PD da aggiornare in funzione delle ottimizzazioni comunicate a Regione FVG);
- Fase 5: Nuovo ACC di Udine Bivi e raddoppio tra gli scambi di Cividale e Laipacco (PD da aggiornare in funzione delle ottimizzazioni comunicate a regione FVG);
- Fase 6: Completamento raddoppio della circonvallazione che collega PM Vat a Udine Parco / Udine Centrale (PD da aggiornare in funzione delle ottimizzazioni comunicate a Regione FVG).
A seguito della conversione in legge del Decreto-Legge n. 32, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 58 dell’11 marzo 2026, l’articolo 5 del medesimo decreto ha disposto la nomina dell’Amministratore Delegato di RFI S.p.A. quale Commissario straordinario.
I vantaggi
Si ritiene che il completamento dell’intervento consentirà:
- di instradare il traffico merci sulla linea di circonvallazione, liberando la stazione di Udine e il centro cittadino;
- di razionalizzare il transito del traffico merci sulle linee afferenti;
- di ottimizzare gli stazionamenti per il traffico viaggiatori;
- di ammodernare la struttura complessiva del Nodo di Udine per renderlo coerente con le future esigenze.
Pertanto, l’obiettivo principale è quello di ottimizzare il traffico merci e passeggeri afferente al Nodo per rispondere alle esigenze di traffico.
